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新能源汽车销量引围观,宝马5系插混未上榜,它是合资车排名第一

06/18 08:45
新能源擎报
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近日,乘联会率先发布了2019年新能源汽车销量排行榜。从这份表单中可以看到,新能源汽车整体的销量表现与燃油车有一定的差距,销量最好北汽EU系列卖到了7079台。另外,合资品牌中仅有帕萨特PHEV一款车型上榜,销量为3293台,成为合资品牌中销量最好的新能源车型。


新能源中级车,几乎已经被帕萨特PHEV垄断


相对于合资品牌,帕萨特PHEV在B级新能源汽车类别中的优势更大。


从乘联会同级的新能源汽车细分销量类别中可以看到,B级新能源汽车5月份总体销量为3842台,换句话说,除了帕萨特PHEV,其它品牌的B级新能源汽车总共也就卖出了549台,甚至夸张点说,帕萨特 PHEV几乎已经垄断了B级新能源汽车这一细分市场,优势非常之大。


帕萨特PHEV是如何杀出重围的


首先第一点,上汽大众品牌形象深入人心,而帕萨特明星级别的知名度也为它的PHEV版本带来了不小的光环。


面对新能源汽车,人们的不信任感始终是存在的,很多人甚至宁愿多花10万买一块燃油车牌照,也不太愿意去购买免费送绿牌的新能源汽车。


在这样的背景下,品牌形象及知名度为帕萨特PHEV带来了巨大的作用。毕竟在中国老百姓的心目中,诞生过无数神车的上汽大众+卖了几十年的帕萨特,足以解决信任壁垒,这是蒙迪欧或者沃尔沃S60L的新能源汽车完全没法比的。


而第二点,换代之后的帕萨特本身就具备很强的产品力,PHEV版本也解决了新能源汽车的不少痛点。


我们可以看帕萨特PHEV官方给出的介绍:具备1.4T+电机2套独立驱动,通过1台变速箱连接,最终形成多种可切换的驾驶模式,其中纯电模式下续航里程63公里,混合模式下最低油耗百公里1.4L,这就解决了新能源汽车的里程焦虑问题,并把油耗控制到了非常低的范围内。


另外值得一提的是,帕萨特PHEV这套动力总成除了燃油经济性突出,更兼具了超强的动力性能。参数方面最大功率155KW,最大扭矩400NM,实测百公里加速能跑进7秒区间,与燃油版的2.0T帕萨特动力性能相似,如果想要得到更激情的驾驶乐趣,帕萨特PHEV还提供了类似S挡的GTE模式,该模式下燃油机与电机同时工作,油门踏板更灵敏,动力输出也会更加直接,有机会可以试驾一次,相当好玩。


借助于大众优秀的MQB平台,高规格的配置基础,越级的乘坐空间,这台动力更强、燃油经济性更好的帕萨特PHEV,构成了在品牌因素之外大家愿意掏钱的基本面,所以说帕萨特PHEV可不仅仅只是一台帕萨特,它还有非常强的附加值,加上在限牌城市中可以免费上绿牌的政策红利,销量领先同级是再正常不过的事儿了。


小结

最后再多说几句吧。除了帕萨特PHEV之外,合资品牌中卖得较好的新能源汽车目前来看还有宝马5系的插混版本,能上绿牌,价格实惠,并且性能也非常不错。其实宝马5系PHEV与帕萨特PHEV的热卖基因也比较相似,只不过两者并别有直接的竞争关系。事实上,上汽大众另一款新能源车型途观L PHEV目前销量过千,在细分市场内也处于领先地位,这也证明了,只要产品足够出色,合资品牌的新能源汽车在售价没有优势的前提下,还是能够获得消费者的青睐的。

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